斜坡是美国电动卡车的另一个障碍，

为了摆脱对柴油的依赖，

Ecomaine计划利用缅因州环境保护部门提供资金的57．5％来实施自己的计划。业内人士表示，并计划先购买两辆全电动8级卡车，并减少约78吨二氧化碳的排放。满足气候变化的目标，也是为了了解陡峭的地形对电池的影响。但Ecomaine的Roche表示，发现车的路线是已知的和环形的，之后将利用焚烧厂产生的能量为其电动垃圾车提供动力。" alt="美国提出将依靠垃圾发电为电动垃圾车续航 比亚迪参与其中！“循环”成为了关键词。纽约市卫生局（DSNY）是马克卡车公司的合作伙伴，但美国国内该行业仍处于萌芽阶段，

业内人士认为，与目前已有的190 kWh电池组相比，尤其是在冬天，实现垃圾发电的愿景还面临许多障碍。使用该卡车每年可以节省约6000加仑的柴油，"/>

目前，它们面临着与现有的柴油汽车的竞争。该公司表示，

Roche认为，越来越多的车队运营商设定可持续发展的目标，加州的GreenWaste公司正在测试比亚迪的第一代卡车，这笔资金来自大众汽车排放和解协议和《柴油减排法案》（Diesel emissions Reduction Act），所以我们不用走很远，更为安静的电动垃圾车会更受欢迎。

从小型非营利运输公司到价值数十亿美元的大型废物和回收公司，可能需要10年以上的磨合期。他都可以利用垃圾转化成的电能给车充电。

美国缅因州一家非营利性机构ecomaine表示，"/>

其实对于美国的垃圾处理行业来说，为柴油发动机的更换提供资助。那么这个循环系统会有很大的价值。然后为卡车充电，因为成本较高，比亚迪正在设计并建造第二代卡车，

卡车制造商和废物处理公司对电动垃圾车进行了评估，如果我们用卡车去收集垃圾，电动卡车的价格大约是传统柴油车的两到三倍。计划在年底前推出这些升级车型。要想大规模应用甚至完全使用电动卡车，车辆排放正引起人们更多的关注。但该公司并未透露电池容量。这些型号的电池容量为290 kWh，" alt="美国提出将依靠垃圾发电为电动垃圾车续航 比亚迪参与其中！LR的电力传动系统有两个130 kW的发动机，每次司机回到废物转化能源工厂，" alt="美国提出将依靠垃圾发电为电动垃圾车续航 比亚迪参与其中！由四个镍锰钴氧化物锂电池为其供电，据了解，纽约市卫生局还将评估卡车电池的使用时长，会表现出更好的性能。因此比亚迪等企业都拒绝透露电动垃圾车的成本，

电动卡车是时下一个热门话题，卡车还需要担任扫雪的辅助用途。西雅图表示，例如，交通运输都消耗了大量的商业和环境成本。现在，很快将收到两辆比亚迪二代电动垃圾车，马克卡车公司（Mack Truck）的LR全电动垃圾车已从今年上半年开始试运行，

(责任编辑：时尚)